La 26ème édition du Tour Auto Optic 2ooo (du 24 au 30 avril 2017) fera la part belle aux modèles rares et exceptionnels qui ont marqué l’histoire de cette course qui demeure la plus ancienne encore organisée aujourd’hui.

A commencer par BMW (partenaire automobile officiel du Tour Auto Optic 2ooo) dont les modèles 1600, 2002 TI et Turbo, 2800 CS et 3.0 CSL seront nombreux au départ.
Mais également Ferrari qui fêtera son 70ème anniversaire avec la présence de nombreux modèles prestigieux. Parmi les vingt-trois représentantes de la firme au Cheval Cabré, citons la 166 MM Barchetta Touring de l’Espagnol Juan Quintano (4ème des Mille Miglia en 1951 avec Marzotto), la 225 S Vignale Berlinetta 1952 du Suisse Diego Meier qui termina 8ème aux 12 Heures de Sebring 1953.

Ou encore la 250 GT Berlinetta 1960 (châssis 2129 GT) engagée par l’équipage britannique Adrian Beecroft/Susan Roy qui remporta de Tour de France en 1960 avec Willy Mairesse et Georges Berger.

Chaque année, Peter Auto met un point d’honneur à célébrer un constructeur ou un type de voitures qui a participé au Tour de France automobile. A l’occasion de la 26ème édition, ce sont les marques et préparateurs français disparus qui bénéficient de toutes les attentions. Ainsi les BSH, CG, DB Spéciales (dont celle engagée par François Fouquet-Hatevillain ex-Tour Auto 1958, 1ère à l’indice et ex-Le Mans 1959), Gordini, Hotchkiss, Jide, Ligier (citons la Ligier JS2 qui s’imposa lors de l’édition 1974 avec l’équipage Gérard Larrousse/Jean-Pierre Nicolas/Johnny Rives), Panhard (dont la Monopole 1956 ex-Le Mans engagée par François Cointreau) et René Bonnet sont nombreuses sur la liste des engagés.

Parmi les autres voitures spectaculaires, notons la présence de huit Shelby Cobra, deux Ford GT40 et d’un authentique Cobra Daytona Coupé 1964 engagé par l’Allemand Olivier Ellerbrock. Estampillé du numéro de châssis CSX 2300, ce Cobra Daytona Coupé est l’un des six originaux construits et l’un des trois qui participèrent au Tour de France Automobile 1964. Confié à l’époque à l’équipage Bob Bondurant/Jochen Neerpasch, il brilla en début de parcours en remportant les deux premières épreuves spéciales en catégorie GT. Mais des ennuis sur le V8 de plus 400 chevaux propulsant le météorite américain avaient ensuite eu raison des ambitions du duo américano-germanique. Neuf Jaguar type E et pléthore de Porsche, allant de la 356 pré A à la 904 GTS, en passant par les 550 Spyder, 911 2.0L, 2.4 L ST, 2.5 L ST (arborant la fameuse décoration psychédélique), 2.7 RS, 2.8 et 3.0 L RSR seront aussi au départ.

Plusieurs fois victorieuses au Tour de France Automobile dans la catégorie Tourisme grâce au talent d’Hermano da Silva Ramos en 1959, puis de Bernard Consten en 1960, 1961, 1962 et 1963, les Jaguar MK I et MK II seront elles-aussi largement représentées avec six modèles dont la MK I de l’équipage Pierre Le Gloahec-Henanff/Alexandre Brasseur qui sera une prétendante à suivre dans la catégorie Compétition. Notons également la présence de la plus petite auto engagée dans cette édition, à savoir la Fiat 600D 1967 engagée par Thomas de Chesse.

Enfin, parmi les autres marques représentées, citons AC, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Austin Healey, Chevrolet, De Tomaso, Ford, Lancia, Lotus, Maserati, Mercedes, MG, Mini, Morgan, Nash, Opel, Peugeot, Renault, Sunbeam, Studebaker, Triumph et autres Volvo qui recueilleront elles-aussi les faveurs du public.

-> Le parcours en détail

-> Liste des engagés

organisation : Peter Auto
photo : www.photoclassicracing.com
photo1 : BMW 3.0 CSL

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