L’Association Sportive Automobile du Pays de Dieppe et l’association Dieppe-Rallye organisaient les 10-11 mai 2024 le 50è RALLYE DE DIEPPE - NORMANDIE + la 19e édition VHC

Il représentait un parcours de 379.6 km, divisé en 2 étapes et 4 sections.
Etape 1= 54.10 km dont 21.40 km de spéciales
Etape 2= 325.50 km dont 123 km de spéciales

Les épreuves spéciales :
• ES 1 : TERROIR ET FALAISES 1 x 13.80..….= 13.80 km
• ES 2 : LES GRANDES VENTES 1 x 7.60...........= 7.60 km
• ES 3 / 6 / 9 : LES JACQUEMARTS 3 x 21.80.......= 65.40 km
• ES 4 / 7 : LA VIENNE 2 x 13.80.......= 27.60 km
• ES 5 / 8 : TERROIR DE CAUX 2 x 15.00……= 30.00 km

Disputée par un temps ensoleillé durant deux jours, la 50e édition du Rallye Dieppe-Normandie a rassemblé à nouveau des milliers de spectateurs venus encourager une centaine d’équipages en moderne et 25 VHC en doublure
-> Liste des engagés VHC

VHC

[Merci à Frédéric Dart pour le suivi des spéciales ;-) ]

Le chiffre : 25 partants à cette 19e édition du Rallye Dieppe-Normandie VHC.

Vendredi 10 mai

ES1 Terroir et Falaises (13,50 km)
Conditions : temps sec

Les Ford Escort avaient la faveur des pronostics pour jouer devant. Elles sont trois à figurer dans le Top 5 . Arnaud Choquet est le premier dans le Gr1/5 à se faire remarquer devant Ben Mellors et sa Toyota Celica seuls à suivre le rythme : il est à 4s6. Ils se sont intercalés entre Bruno Chandelier (MKII) et Bertrand Métivier (RS 1800) pointés respectivement à 24s0 et 27s4. François Guillemin (Opel Kadett GTE) est dans le rythme (à 31s6).
La Ford Sierra de Raynald HAUTOT prend les devants au scratch dans le groupe Aj
Très bon chrono de l’équipage classic ROUSSEL sur Ford Escort RS 1800 (à seulement 18s d’ HAUTOT au général)

ES2 Les Grandes-Ventes (7,60 km)
Conditions : temps sec, nuit tombante.
dans le Gr1/5 : Les Ford Escort trouvent un terrain à leur convenance. Cette fois, c’est au tour de Bertrand Métivier (RS 1800) de signer le meilleur temps devant Ben Mellors (Toyota Celica- et Arnaud Choquet. Les trois hommes sont regroupés en 0s5 et les deux derniers cités en 0s1 ! Métivier en profite pour passer 3e au détriment de Bruno Chandelier (MKII) devancé dans cette ES par François Guillemin (Opel Kadett GTE). La première Alpine est l’A110 de Marc Lemoine déjà à 41s du quinté de tête.
HAUTOT est toujours en tête du général , (suivi par ROUSSEL le classic )
Les 25 partants sont à l’arrivée de cette première étape.

Samedi 11 mai

ES3 Les Jacquemarts (21,80 km)
Conditions : temps ensoleillé.
Avec sa Toyota Celica, Ben Mellors, le frère d’Oliver engagé sur une Proton Iriz Rally2 en moderne, se fâche sur la spéciale la plus longue du rallye et prend les commandes des Groupes 1 à 5 et du scratch à Arnaud Choquet relégué à 14s0 dans l’ES. Ce dernier, désormais 2e à 9s5, emmène le clan des Ford Escort composé de Bertrand Métivier, dernier à ne pas être sous la minute (à 50s7) et Bruno Chandelier (à 1min41s8) qui va devoir surveiller François Guillemin (à 5s5).
Dans les Groupes AJ/NJ/BJ, Raynald Hautot (Ford Sierra) accentue son avance de 50s7 supplémentaires sur Jean-Louis De Roeck talonné par l’autre BMW M3 de David Mahé.
Frédéric Chambon (Porsche 911 Turbo) est en tête des Classic. A noter le retrait de Yannick Roussel qui étrennait sa Ford Escort (avant le départ de l’ES3).
A noter que les 25 concurrents sont tous repartis.

ES4 La Vienne (13,50 km)
Conditions : temps ensoleillé.
Arnaud Choquet (Ford Escort) a bien l’intention de rester au contact de Ben Mellors (Toyota Celica). Il cède juste 0s3 et reste à moins de 10s (9s8). Bertrand Métivier (Escort RS 1800) lâche 3min25s et laisse la 3e place à Bruno Chandelier (MKII). François Guillemin cède 25s sur ce terrain rapide. Marc Lemoine et son A110 intègrent le Top 5.

ES5 Terroir-de-Caux (15,00 km)
Conditions : temps ensoleillé.
Auteur des trois meilleurs temps, Ben Mellors (Toyota Celica) connaît une matinée faste qui lui permet de prendre les commandes. Arnaud Choquet (Ford Escort) est le seul à suivre le rythme (à 16s6). Les poursuivants sont à plus de 2min : François Guillemin réduit l’écart avec Bruno Chandelier (MKII), 3e, à 29s6. Marc Lemoine (A110) occupe une fragile 5e place, Bertrand Métivier pointant à 4s5.
Dans les Groupes AJ/NJ/BJ, Raynald Hautot (Ford Sierra) est largement en tête devant Jean-Louis De Roeck et Stéphane Siméon (R11 Turbo).
Frédéric Chambon (Porsche 911 Turbo) reste en tête des Classic devant Thierry Deffontaine (BMW M3).

ES6 Les Jacquemarts (21,80 km)
Conditions : temps chaud.
Raynald Hautot (Ford Sierra) mène aisément les Groupes AJ/NJ/BJ devant Jean-Louis De Roeck (BMW M3) et Stéphane Siméon (R11 Turbo), et le scratch, précision utile. Dans les Groupes 1 à 5, même si Bertrand Métivier (Ford Escort RS 1800) signe le meilleur temps, Arnaud Choquet (Ford Escort) maintient la pression (10s7) sur Ben Mellors (Toyota Celica), limité en vitesse de pointe en lui reprenant dans cette ES, 5s9. Bruno Chandelier est bien parti pour occuper la 3e place face à François Guillemin (Opel Kadett GTE).
Frédéric Chambon domine la catégorie Classic.
19 concurrents sont encore en course.

ES7 La Vienne (13,50 km)

Conditions : beau temps.
A deux spéciales du but, alors que Raynald Hautot (Ford Sierra) est le dernier à figurer sous l’heure de course, rien n’est joué dans les Groupes 1 à 5 ! Arnaud Choquet (Ford Escort), meilleur temps, revient à 1s8 de Ben Mellors (Toyota Celica). Bertrand Métivier revient à 7s4 de François Guillemin, fragile 4e. Marc Lemoine (A110) fait les frais de la remontée du pilote de la Ford Escort RS 1800.
Frédéric Chambon n’a plus qu’à dérouler dans la catégorie Classic.

Final : Hautot (GRaj) remporte facilement cette édition 2024 (une belle revanche après son abandon l’an passé) avec, au scratch général, plus d’une minute d’avance sur Choquet (1er Gr4/5)
Excellents chronos pour Chambon qui assure en classic (serait 3e au Général tous groupes confondus)

25 partants / 14 classés

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organisation :
Asa du Pays de Dieppe et association Dieppe-Rallye

©Orga / PMOREL-PhotosRallye / Inès rallye (avec l’autorisation de Shootingrallye )

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