4/5/6 novembre 2022

Alors que le compte à rebours nous rapproche chaque jour davantage de l’édition 30ème anniversaire des 2 Tours d’Horloge, la liste des engagés continue à s’étoffer avec déjà douze nationalités représentées.

Ressuscitée l’an dernier avec succès, la célèbre épreuve d’Endurance créée par Eric Van de Vyver en 1992 demeure la seule au monde réservée aux Véhicules Historiques de Compétition à se dérouler sur une durée ininterrompue de 24 heures. Comme par le passé, l’évènement se déroulera sur le circuit Paul Ricard, théâtre récent du Grand Prix de France de Formule 1. Ce rendez-vous incontournable pour les équipages français et étrangers passionnés d’Endurance compte déjà près de 40 équipages inscrits qui, selon le mélange des genres propre aux grandes courses d’endurance, vont se partager le volant de GT/Tourisme et Sport-Prototypes.

Parmi eux, citons les vainqueurs des 6 Heures de Magny-Cours : le duo Sébastien Crubile/Pascal Duhamel au volant de la Porsche 930 Turbo de l’écurie Pascalou Racing tentera de réaliser le doublé en s’imposant également aux 2 Tours d’Horloge avec le renfort de Romain Rocher qui a déjà disputé la course en 2021.

Engagé l’an dernier pour la première fois dans une course de 24 heures, l’équipage composé de Armand Mille/Guillaume Mahé/Pierre-Alain & Erwin France, 2ème au classement général et vainqueur de la catégorie TC4 avec une authentique BMW 635 Groupe A ayant participé au Championnat d’Europe de Voitures de Tourisme et aux 24 Heures de Spa avec Thierry Boutsen, sera également au départ. Autre berline munichoise , la 635 CSI de l’équipage père/fils Paul, Jean-Baptiste et Matthieu Chateaux, victorieux de la catégorie Tourisme aux 6 Heures de Magny-Cours. Ainsi que la 635 Super Production de Jean-Marie Belleteste/Pierre Aviron-Violet/Steve Goldin/Serge Kriknoff. Sous le blason aux hélices, citons également la 323i du Wasserman Racing avec Eric Wassermann/Charles Veillard/Pierre Vonic/Bert Smeets et la 2002 Ti des fils de David Ferrer : Alexandre et Jérémy, associés à Samuel Macarty et Quentin Jouanny.

GREGORY GALIFFI SUR PORSCHE 944

Parmi les écuries engagées sous les couleurs d’une autre célèbre marque allemande – Porsche -, citons celle managée par Alain Cudini, ancien champion de France de voitures de Tourisme comptant également treize participations aux 24 Heures du Mans, qui alignera une Porsche 944 S2 pour Arnold Noret/Franck Hardonniere/Jacques Colibet rejoints pour l’occasion par le présentateur de l’émission Direct Auto qui consacrera à l’évènement un reportage complet diffusé sur la chaîne C8. Ainsi qu’une 911 3.2 pour Christian Noret/Philippe Vigneron/Eric Truffet/Eric Stener.

Autres équipes inscrites avec des Porsche : Le Duigou Racing avec une 911 3.0 RS (Philippe Baudinière/Philippe Burel/Victor Fernandes/Eric Mouez) ; Circuit de Dakar/Mansfeld également avec une 911 3.0 RS pour Serge Liebens/Marc de Siebenthal/Henrique Gemperle ; le Team YOKAÏ Z avec une 944 Turbo (Christophe Noel/Jean Obeniche/Grégory Lecaude/Séverine Roy) ; Banking Compétition avec une 964 (Jean-Marc et Romain Duval/Patrick Bonnardel/François Riaux) ; le Team Flatmotors by O-One avec une 964 RS (Jean-Marie, Corentin et Alexandre Pelletier) ; O-ONE avec une 930 Turbo ; le Team Flatsix Le Mans sa 911 3.0 SC pour Christophe Gaultier/Pierre Le Flem/ Stéphane Deshayes/Mickael Bossuet. Bienvenue également au Team Bersi Immobilier qui alignera une 911 3.0 RS pour Damien Kohler/Grégoire Audi/Jean-Jacques Renaut ; à l’équipe Bretagne qui ajoutera une 911 3.0 SC pour « Segolen »/Jean-Roch Piat ; à Daventure Racing avec une 944 S2 (Delphine Chaillet/Edouard, Louis & Didier Ortion) et à JS Speed Shop qui engagera une 924.

Nombreuses seront les 964 Cup au départ. Citons celle de Lyonspeed GP, victorieuse de l’édition 2014 des 2 Tours d’Horloge, pour Jose Garcia/Timo Mol/Patrick Kolb/Patric Niederhauser ; celle de YDEO by LD Racing pour Benoit, Matthieu et Thomas Fretin associés à Michel Mitieus ; de Crubile Sport pour « Mister John of B »/ « Son of B »/ « Le Commandeur » ; ou encore de Pierre Vivier/Frédéric Comtet.

Preuve de la grande diversité des modèles engagés en Tourisme, mentionnons l’Alfa Romeo Giulia de l’écurie CMR qui sera notamment pilotée Enzo Richer (jeune pilote de seize ans qui évolue habituellement en Championnat de France de Formule 4) ; l’Opel Commodore B GSE de l’écurie Bretagne pilotée par “Segolen”/Pierre Laversanne/Jorge Vargas-Clement ; la Rover 3500 (ex-championne de France Production en 1982 avec René Metge) de l’équipe britannique SLEEP confiée à Nick Sleep/Joel Wykeham/Alex Montgomery.

Les GT seront aussi de la partie avec la Marcos Mantis de Daventure Racing (Alexandre Jaboulet-Vercherre/Jean-Marc Bachelier/Laurent Collin), la Lotus Europe de CMR Racing (Georges Cabanne/Laurent Fermaud/Fabien Michal/Grégory Guilvert), sans oublier l’impressionnante Shelby Cobra Daytona de Hyracing de Olivier Muytjens/Brice Pineau/Kurt Dujardyn/Jacques Castelein, et l’irremplaçable TVR Griffith 200 de V de V Sports qui sera confiée à Patrick Brossard, Léo Mothe, Guillaume Maillard et celui sans lequel cette épreuve n’aurait jamais vu le jour : Eric Van de Vyver. Fidèle participant aux 2 Tours d’Horloge au volant de cette TVR, Henri Leconte (vainqueur de la Coupe Davis en 1991, finaliste des Internationaux de France en 1988 et vainqueur du tournoi de double-messieurs de Roland Garros en 1984) n’a malheureusement pu se libérer en raison des Masters de Bercy prévu aux mêmes dates.

Du côté des Protos, sont d’ores et déjà confirmées : l’équipe Palmyr avec une March 81 S (« Nelson »/François Belle/Augustin Sanjuan) et une Tiga SC 79 (Marc Faggionato/Christian Vaglio-Giors/Gislain Genecand) ; le Team britannique Rosbif avec deux Tiga SC 83 dont la première sera confiée à Ross, Nick et Charlie Hyett et la seconde à Chris Snowdon/ Mike Fry/David Houghton/Josh Law. Deux Chevron B16 sont également engagées respectivement par la structure RPL et Atlantic Racing : l’une pour Didier et Julien Gruau/Maurice Bouvet/José Beltramelli et l’autre, à moteur bi-rotor, pour Romain Belleteste/Christophe Gadais/Daniel Roustan/Thierry De Latre du Bousqueau. A ceux-ci s’ajoutent une Crossle 47S pour Felix Haas/Peter Bachofen/Georg Hallau/Markus Jörg et une Lola T598 pour Valerio et Davide Leone/Marco Coppini/Roberto Tonetti.

Si les 2 Tours d’Horloge occuperont une large part du temps de piste du week-end, ils laisseront également place à deux autres compétitions : la Legends Car Cup, formule monotype propulsée par un moteur Yamaha 900 cm3 injection développant 140 chevaux pour un poids de 480 kg, offrant des courses toujours très disputées et la Roadster Pro Cup mettant en piste des Mazda MX5.

IMPORTANT :

Il reste encore des volants disponibles pour les 2 Tours d’Horloge sur Porsche 3.0 SC, Porsche 964, Opel Commodore ...
Contact par mail pour plus d’informations

-> Liste des engagés 2022

Organisation : VdeV sports

Texte : Henri Suzeau

Photos : Hugues et Victor Laroche, Jean-Marie Biadatti, Philippe Floquet, Luc Joly, Tchaul Photographies, V de V Sports

-> Tout 2022... et les éditions précédentes