La 19° édition des Modena Cento Ore s’est achevée comme le veut la tradition sur la Piazza Grande de Modena le samedi 8 juin ;

Les organisateurs ont préparé un itinéraire très spécial pour cette nouvelle édition, traversant l’Italie d’est en ouest, de l’Adriatique à la Méditerranée.
La nouveauté de cette année était la course nocturne sur le circuit de Misano.

Le Modena Cento Ore est le seul rallye en Italie et l’un des rares au monde à permettre aux pilotes de se lancer des défis, que ce soit sur circuit ou sur des spéciales, sur des routes fermées à la circulation ; Des pilotes du monde entier y viennent pour vivre une expérience unique, combinant l’adrénaline de la concurrence avec les délices de l’hospitalité italienne : quatre jours sur les plus beaux itinéraires de l’Emilie-Romagne et de la Toscane, de Rimini à Florence, Forte dei Marmi et Modène, avec l’arrivée finale et le podium sur la Piazza Grande.

Au programme trois courses sur les circuits légendaires d’Imola, du Mugello et de Misano, 11 spéciales sur routes fermées à la circulation et 1 épreuve super spéciale sur la piste de Modène : combinaison gagnante entre rallye et vitesse sur piste

Modena Cento Ore est une course difficile et étonnante. Pour preuve ils ne sont que 47 voitures en compétition à terminer ce rallye et 35 en régularité. Malheureusement,
22 ont du abandonner avant de se rendre à Modène.
Mais c’est le deal !!

Les gagnants du Modena Cento Ore 2019 :

Dans la section compétition des voitures immatriculées avant 1965, le premier prix est attribué au numéro d’équipage N°5, les Britanniques Richard et Claire Cook et leur Shelby Cobra en 1963 AC 289.
Dans la section Compétition G / H / I, le prix est attribué à l’équipage belge numéro 31 de Glenn
Janssens et Tom De Geetere sur la Porsche 911 SC de 1981.
L’indice de performance se trouve au 30e rang, les Allemands Albert et Julius
Otten sur 1939 BMW 328 Roadster.

Dans la catégorie spéciale « Voiture de sport des années 50 », le prix est attribué au numéro 28, Marc Mezey et Jack Chatham sur 1955 Austin Healey 100/4 M.

L’équipage 108 avec Earnst Schroeder et Philipp Rüppell sur la Porsche 356 B de 1961, remporte la catégorie régularité.
Parmi les équipes, l’équipe M66 remporte la section de compétition tandis que la section de régularité
Bulles & Rires.

Chez les femmes, le podium de la section de la compétition revient à l’équipage 59, les
Anglais Sharlie Goddard et Suzy Harvey sur 1969 Morgan Plus 8, tandis que la régularité est pour
l’équipe allemande 107, Ute Otten et Brigit Saget sur la Porsche 356 B Roadster de 1960.

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-> Lire tout le compte rendu 2019 (en EN)

-> Les classements compétition et régularité 2019

organisation:Scuderia Tricolore Asd

photos : Canossa Events

photo1 : Glenn Janssens et Tom De Geetere - Porsche 911 SC de 1981

-> Les éditions précédentes