Nouvelle de dernière
heure : Eric Van de Poele,
ex-pilote de Formule 1, et
Jean-Claude Andruet
seront sur les pistes du
Rallye du Maroc
Historique.

Nous voilà à J-15 du départ d’Agadir et chacun met la dernière
touche à la préparation de sa
voiture, de son assistance, voire,
pour quelques uns (rares) à une
dernière séance d’entrainement au
volant de sa voiture de course
ou ...de (re ?)mise en forme
personnelle.

Pour Yves Loubet c’est le moment
également, de la dernière petite
précision apportée aux notes précises,
virage par virage, qui seront remises aux
concurrents. Un travail effectué avec
toute la minutie qu’on lui connait. Yves
doit en être à sept ou huit passages sur
ce parcours marocain qui n’a plus de
secret pour lui.

La liste des participants, elle, s’affine.
Elle est même close depuis quelques
jours. C’est exactement 65 équipages
qui s’élanceront sur les pistes de cette
troisième édition marocaine. On peut se
montrer très satisfait de ce chiffre, en
pleine progression depuis les deux
éditions précédentes. D’autant que la
qualité est là, et diablement là. Bien sur,
Grégoire De Mevius (Porsche) remet
son double titre en jeu. Mais ils sont
nombreux à vouloir lui mener la vie dure.
A commencer par Philippe Gache qui,
comme nous l’avions annoncé il y a peu,
pilotera une Mazda RX7 Groupe B exusine.
Mais on pourra aussi compter sur
Kelders, Depons, Padrona ou Jacob
(Ford Escort RS), Manzagol ou Crespel
(R5 Turbo), Daunat (Citroën SM),
Decamps ou De Lafontaine (Opel Manta
400), Munster, Jacquot (Porsche),
Barrile (Sunbeam Lotus), Faraut ou
Lethier (504 V6), Et bien d’autres
encore...

UN PILOTE DE FORMULE 1 !
Ces dernières heures, deux grandes
surprises sont venues allonger la liste
des participants. La première est
venue d’Eric Van de Poele, expilote de F1 (Modena-Lamborghini, Brabham,
Fondmetal), et vainqueur à cinq
reprises des célèbres 24 Heures
de Spa. Il pilotera une Porsche
911 Proto flambant neuve.

La
seconde, et de taille, est venue
de Jean Claude Andruet qui a
répondu présent à l’invitation
bien sympathique de Louis
Antonini pour venir piloter sa
Porsche 911 Proto ; le pilote
corse glissant, lui, dans le baquet . . .
Curieusement, pourtant membre
éminent de l’équipe Alpine à la
grande époque, Jean Claude
n’avait jamais été « invité » à venir
disputer le Rallye du Maroc, Jacques
Cheinisse lui préférant sans doute des
pilotes comme JP. Nicolas, B. Darniche,
JL. Thérier ou encore O. Andersson... Il
faut avouer que Jean-Claude
n’affectionnait pas particulièrement le
terrain très éprouvant du Rallye du
Maroc. Pourtant, il démontra maintes
fois sa vélocité sur la neige et les
terrains glissants comme lors de ses
brillantes victoires sur Alpine dans le
Monte Carlo 73, très enneigés, pour une
poignée de secondes et après une lutte
féroce avec ses coéquipiers, ou lors du
San Remo 77 avec la Fiat 131 Abarth de
Fiat France (photo1), au nez et à la barbe
de l’escadron de pilotes officiels Fiat....
Andruet s’apprête donc, avec tout
l’enthousiasme d’un jeune homme, à
découvrir enfin les pistes marocaines

En bref

Surprises pendant les reconnaissances

Les reconnaissances c’est
bien mais parfois, les
éléments naturels sont plus
forts ou jouent de mauvais
tours... Lorsque Paul-Emile
Decamps voulu aventurer les
roues de son 4x4 dans le
Haut-Atlas, histoire de voir, il
a été accueilli par ...une piste
encore enneigée. Voilà le
genre de surprise qu’est
capable de réserver le Maroc,
au mois d’avril.

100 % féminin

Certes, il y a bien Catherine
Desbrueres au départ, au
volant de sa Ford Escort RS
1800 Groupe 4 mais en
faisant équipe avec son mari,
elle renonce à une éventuelle
« Coupe des dames »...
Il y aura un seul équipage 100
% féminin au départ et
composé de Laure Many au
volant et Françoise Conconi
(ex co-pilote de Michèle
Mouton...) aux notes...

Statistiques

Coté chiffres, notons qu’il y a 19
Porsche (neuf 911 Proto, une
914/6 et une 924 Turbo) au
départ, treize Escort (dont 9 RS),
sept Peugeot (quatre Coupé 504
V6, une 504 Ti et deux 505
Turbo), six Citroën (une SM, deux
1000 Pistes et trois DS), cinq
Opel (dont deux Manta 400), trois
Sunbeam Lotus Gr.2, trois
Mercedes 500 SLC, trois BMW,
deux R5 Turbo, une Alpine A110,
une R12 G et une VW Golf GTi..

Top team

Roland Streit était là l’an
passé, mais en « touriste »
averti. Il revient cette année
avec son écurie, comptant
non moins de deux 505 Turbo
pour lui et Serge Zèle, une
504 Ti pour Pascal Dro et une
504 V6 pour Alain Breillet. Et
coté mécaniciens pour la
préparation et l’assistance, on
compte des membres de
l’équipe Peugeot de la grande
époque africaine...

A domicile

Le succès du Rallye du Maroc
Historique va grandissant. Une
preuve de plus : coté pilotes
marocains ou francomarocains,
c’est l’inflation !
Fidèles parmi les fidèles, on
compte P-E. Decamps, P.De
Lafontaine avec leur Manta
400 mais aussi K.Kabbage sur
une Escort Mk1, P.Borne sur
une Escort RS, F.Lethier et
J.Poulain sur de splendides
504 V6 Proto.

-> Tout le Maroc Historique

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photos : organisation