#5 - Samedi 22 Octobre 2016

Une première victoire pour la Mazda de Philippe Gache dans un rallye sur terre important et une deuxième grande première pour Yves Loubet, qui a parfaitement réussi cette édition inaugurale du Sardaigne Historic Rally, telles sont les grandes satisfactions de cette dernière journée.

"Ce rallye n’a pas été pour nous une promenade de santé, nous avons toujours été sous pression d’autant plus que notre auto était assez compliquée à conduire. Félicitations également à Yves Loubet pour cette belle première qu’il a organisé dans un contexte inhabituel pour lui," ainsi s’exprimait Philippe Gache sur le podium final de Palau.

Anto Wan, deuxième au général, a connu une grosse frayeur lorsque la direction assistée est tombée en panne dans l’ultime spéciale : "mais l’essentiel était fait, nous avons préservé notre place. Quel bonheur d’être à l’arrivée, d’autant plus que c’est mon meilleur résultat dans une épreuve internationale."

La troisième marche du podium revient, comme prévu, à Alain Deveza sur la meilleure des Porsche de l’équipe BMA : "j’ai attaqué jusqu’au bout, je me suis fait plaisir en signant les deux derniers scratchs et je suis content d’avoir retrouvé le plaisir de conduire."

Et félicitations encore une fois à tous ceux qui ont brillamment terminé ce rallye, ainsi qu’à tous ceux qui y ont participé !

Le classement général final :
1. P. Gache / S. Prevot – Mazda RX7
2. Anto Wan / Y. Raffaelli – Ford Escort à 51"1
3. A. Deveza / M. Vilmot – Porsche 911 à 1’12"9
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photo1 : Gache/Prevot

#4 - Vendredi 21 Octobre 2016

Cette journée de folie marquée par une extraordinaire bagarre entre Jean-François Berenguer et Philippe Gache s’est hélas terminée par un K.O. technique. Alors que les deux hommes s’affrontaient à coup de secondes, chacun réalisant deux temps scratch, la mécanique de la Manta 400 a trahi le pilote héraultais. Arbre de roue cassé au milieu de l’ES16, s’en était fini de ses espoirs...

Pour Philippe Gache, la conclusion de cette étape qui avait débuté par une très légère touchette dans l’ES12, était des plus favorables. "Maintenant, il ne nous reste plus qu’à dérouler jusqu’à l’arrivée" expliquait le pilote et propriétaire du Team SMG. Il croise les doigts car, pour l’instant, il n’a jamais remporté une épreuve sur terre avec sa fabuleuse Mazda RX7.

Répliquant d’entrée le matin à Alain Deveza, Anto Wan s’est fait une grosse frayeur lors d’un tout droit. Heureusement, tout s’est bien passé et le jeune pilote de la Ford Escort de l’équipe Xtreme occupe ce soir une superbe deuxième place. Quant à Alain Deveza, une troisième position suffirait à son bonheur.

Au bout de quatre jours de course, les mécaniques semblent souffrir plus que les hommes et l’on a encore regretté quelques abandons notoires comme celui de Manu Jenot (plus de pression d’huile sur le moteur de son escort) et de Grégoire De Mevius dont le pont arrière est de nouveau parti en quenouille.

Notons enfin les deux temps scratch signés en fin de journée par Bernard Munster. Le belge évoluait aujourd’hui en Super Rallye après son abandon de la veille suite à une roue arrachée contre un muret.

Samedi 22, le terme de ce premier Sardaigne Historic Rally sera jugé à Palau après deux petites spéciales identiques à celles de l’étape de mardi.

Le classement général après l’étape 4 :
1. P. Gache / S. Prevot – Mazda RX7
2. Anto Wan / Y. Raffaelli – Ford Escort à 1’06"8
3. A. Deveza / M. Vilmot – Porsche 911 à 2’00"9
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#3 - Jeudi 20 Octobre 2016

Bérenguer passe en tête

La journée a été très mouvementée tant sur le plan sportif que sur le plan climatique avec de grosses averses qui ont rendu les spéciales très difficiles et piégeuses.

Parti en tête ce jeudi matin, Philippe Gache a d’abord rencontré des problèmes de buée à l’intérieur de son pare-brise, perdant une grosse poignée de secondes. Plus grave, dans la dernière spéciale du jour il cassait son pignon de 2ème rapport et concédait pas mal de temps, ne pouvant plus défendre sa première place.

Pour Jean-François Berenguer, la journée ne fut pas des plus tranquilles. Dans l’ES8, sa direction assistée tombait en panne et il terminait l’épreuve détruit physiquement. Heureusement, son assistance pouvait réparer et il repartait de plus belle à l’attaque, signant un temps canon dans la dernière spéciale qui lui permettait de prendre la tête du rallye.

Malgré un léger souci de tube de direction vrillé suite à une petite excursion dans un champ, Anto Wan est toujours dans le coup, remportant l’ES9 et consolidant ainsi sa place de 3ème. Mais il devra se méfier demain d’Alain Deveza qui a décidé de passer à l’attaque et qui s’est bien rapproché du podium.

Parmi les leaders, Grégoire De Mevius a connu des ennuis avec un pont arrière décroché dans l’ultime chrono, l’obligeant à terminer au ralenti.
Deux abandons importants à signaler, celui de Bernard Munster, roue arrachée dans l’ES8, et de Bernard Barrile en panne (problème de pont ?) dans l’ultime spéciale.

La journée s’est terminée par un superbe accueil à Oliena, ville étape. Vendredi, tout le monde espère le retour du beau temps pour l’étape la plus longue en terme de spéciales avec 6 épreuves au menu.

Le classement général après l’étape 3 :
1. J.F. Berenguer / A. Berenguer – Opel Manta 400
2. P. Gache / S. Prevot – Mazda RX7 à 33"3
3. Anto Wan / Y. Raffaelli – Ford Escort à 1’03"3
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#2 - Mercredi 19 Octobre 2016

Gache garde la tête, Berenguer recolle

Une bonne journée pour Philippe Gache qui reste en tête malgré des petits soucis. Un tirant de pont fendu a dû être ressoudé plusieurs fois au cours de la journée ce qui ne l’a pas empêché de signer un meilleur temps dans l’ES5.

La plus belle remontée est à mettre au crédit de Jean-François Berenguer. Parti 6ème ce matin, il termine la journée à la 2ème position en réalisant 3 scratchs. L’explication : "hier, il y avait trop de frein sur l’arrière, on a résolu le problème et j’ai pu attaquer toute la journée".

Anto Wan perd une place mais s’accroche. Il est toujours aussi heureux et a connu une étape sans aucune difficulté. Bernard Munster n’a pas non plus rencontré de souci particulier et reconnait que le rythme devant est vraiment très rapide. Il compte bien augmenter le sien ! Alain Deveza revient bien dans le match. Son pilotage se libère au fil des spéciales et les temps le confirme. Le monégasque "Manu" Jenot a fait un bond au classement remontant de la 17ème à la 10ème place, un rang plus conforme à son niveau.

Parmi les principaux incidents, on note le regrettable abandon de Laurent Battut dont la Ferrari a pris feu suite à une crevaison. Le temps que les pompiers interviennent, l’auto avait totalement brûlé...

Petite correction à notre communiqué d’hier, l’abandon de la R5 Turbo de Michel Cespel n’est pas dû à une sortie de route mais à une rupture d’un écrou de suspension coupé net par une pierre.

Cette journée bien ensoleillée et fort ventée s’est terminée par un contrôle horaire au pied de la vieille ville pittoresque de Castelsardo.

Jeudi les concurrents effectueront une boucle autour de Cabras. Deux spéciales répétées deux fois sont au programme dont une sublime en bord de mer.

Le classement général après l’étape 2 :
1. P. Gache / S. Prevot – Mazda RX7
2. J.F. Berenguer / A. Berenguer – Opel Manta 400 à 11"2
3. Anto Wan / Y. Raffaelli – Ford Escort à 23"1
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#1 - Mardi 18 Octobre 2016

Le Rallye de Sardaigne est lancé !

Si la pluie s’est invitée ce matin sur le port de Palau, c’est bel et bien sous le soleil que le Sardaigne Historic Rally, premier du nom, a pris son envol. Deux épreuves spéciales étaient au programme de l’après-midi suivies d’un regroupement à Arzachena avant un retour à Palau.

Anto Wan prend le meilleur départ et signe le scratch dans l’ES1 réduite à 4km. Si la majorité des concurrents joue la prudence, certains sont forcés de le faire... Grégoire De Mevius est sans radio mais limite son retard à 11 sec.

Les 13,8 km de la seconde spéciale vont créer davantage d’écarts. Philippe Gache, qui ne pensait pas avoir roulé si vite, relègue Anto Wan à plus de 12s et prend le commandement. Bernard Munster suit à 18,6s et avouera ne pas avoir trop attaqué pour éviter d’ouvrir demain. Le N°1 Bernard Barrile est dans le bon wagon mais fait un tout droit, perdant ainsi une quinzaine de secondes.

Jeff Berenguer, attendu en tête de course, concède déjà 39sec ce soir et pointe « seulement » à la 6ème place. Au regroupement, il nous confiait ne pas être en confiance avec son auto.

Si quelques équipages ont connu des infortunes, on ne déplore qu’un abandon définitif, celui de Michel Crespel suite à une sortie de route fatale à la R5 Turbo.

Mercredi, direction Castelsardo avec 5 épreuves spéciales : 3 passages dans Osilo-Tergu (14,1km) et 2 dans Erula-Tula (12,6km).

Au classement général :
1. P. Gache / S. Prevot – Mazda RX7
2. Anto Wan / Y. Raffaelli – Ford Escort à 9,5s
3. B. Munster / J. Gitsels – Porsche 911 à 21,5s
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Organisation : YL. Historic Rally & Events
© Haase Foto Classic et organisation

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