5/7 octobre 2012 : Trente Mille tours !
Les Dix Mille Tours du Castellet vont fêter leur troisième édition sous le signe du succès. Devenu l’un des
rendez-vous européens majeurs des compétitions historiques, cet évènement rassemble des plateaux de
haut niveau mettant en piste des voitures de Grand Tourisme, de Sport et Tourisme, ainsi que des
monoplaces.
Les plateaux by Peter Auto constituent l’ossature du meeting. Classic Endurance Racing avec ses deux
groupes CER 1 et CER 2, le Trofeo Nastro Rosso et le Sixties’ Endurance. Un nouveau-né rejoint les quatre
autres plateaux : ’Nineties’ Red’ proposé aux Ferrari F40 et aux protos SP 333. Le Group C, qui fait
désormais presque partie de la famille, sera là, ainsi que l’Historic Formula One Championship déjà présent
à Spa.
Indissociables des évènements Peter Auto, les Clubs sont invités à venir exposer leurs modèles. Près de
600 lors de la dernière édition, ils seront encore plus nombreux en 2012.
Le public bénéficie ainsi d’une manifestation la plus complète possible puisque, en marge des plateaux en
compétition, il peut également découvrir le village Automobilia et les animations réparties dans les
paddocks.
Les plateaux
Classic Endurance Racing 1 (by Peter Auto) – Proto (1966-1972) & GT (1966-1974)
Classic Endurance Racing 2 (by Peter Auto) – Proto (1973-1979) & GT (1975-1979)
Il s’agit de la fin de la neuvième saison pour le Classic
Endurance Racing qui remet en piste les voitures reines des
grandes épreuves d’endurance entre 1966 et 1979. L’occasion
de redonner vie aux plus fabuleuses pages de l’histoire de cette
discipline qui se sont écrites sur les plus grands circuits du
monde : Le Mans, Daytona, Sebring, Monza, Nürburgring, Spa.
A l’instar de Spa-Classic et Imola-Classic, CER - victime de son
succès – proposera lors de ce dernier rendez-vous deux
plateaux (CER1 & CER2) d’exception regroupant respectivement une quarantaine de voitures.
En CER 1, l’escadrille de Chevron et de Lola devra compter sur la présence de la Ford GT 40 de Xavier
Galant, mais aussi sur la NOMAD Mk I de Xavier Micheron. En CER 2, la grille de départ pourra
s’enorgueillir d’accueillir deux puissantes Sauber C5 BMW, ainsi qu’une paire de Ferrari 512 BBLM. La Lola
T 280 DFV de Carlos Barbot pourrait également venir jouer les trouble-fête au sein du peloton de tête.
Sixties’ Endurance – Grand Prix de Gstaad - (by Peter Auto)
GT (pré-66) & Sport biplace (pré-63)
Ouvert aux voitures de Sport pre-63 et aux GT pre-66, ce
plateau courra sur le format d’une course d’endurance de deux
heures. Le Sixties’ Endurance est une superbe occasion
d’admirer des joutes entre AC Cobra, Lotus 15 ou autres Jaguar
Type E, icônes du championnat du monde de l’époque...
Cette année, le plateau Sixties’ Endurance sera le support du
Grand Prix de Gstaad qui se déroule tous les deux ans et dont
la prochaine édition est prévue en septembre 2013 : remise des
prix distrayante assurée !
Pour l’occasion, de très beaux modèles feront le déplacement. Dont une très rare Kellison J4R, une Lister
Knobbly, une ISO A3C ou encore deux exceptionnelles Morgan SLR, voiture qui s’est illustrée lors du
dernier Grand Prix de Pau Historique.
Trofeo Nastro Rosso (by Peter Auto) – GT (pré-66)
Exclusivement réservé aux voitures de sport et GT italiennes
pre-1966, le Trofeo Nastro Rosso s’est déroulé pour la
première fois en 2010 sur le circuit Paul Ricard. Trois
courses ont ensuite ponctué la saison 2011, puis quatre
en 2012. Mettant en exergue le pedigree de ces bolides
italiens et le "fair play" en piste, ce plateau permet d’admirer
toute l’élégance des grandes marques italiennes. Ces
courses de 45 minutes mettront aux prises des Maserati
300S, Alfa Romeo TZ, Ferrari 250 GT Berlinetta, sans
oublier de nombreuses petites Abarth. De quoi consoler les
Ferraristes privés depuis maintenant deux ans leur Challenge Historique !
Ce dernier rendez-vous de l’année sera l’occasion de découvrir en piste une magnifique Maserati A6 GCS,
ainsi que trois Ferrari 275GTB et deux Ferrari 250GT Berlinetta qui auront fort à faire face aux Bizzarrini
5300GT.
Nineties’ Red (by Peter Auto) – Ferrari F40 & 333SP
A l’occasion de cet ultime rendez-vous de sa saison
historique, Peter Auto rend hommage aux 25 ans de
la F40 en présentant un plateau lui étant réservé ;
ouvert également aux 333SP. Ce plateau inédit
marque une nouvelle étape dans le domaine d’action
de Peter Auto. Tant par sa constitution, uniquement
des Ferrari, que par l’âge des voitures puisque jusqu’à
présent le plateau le plus récent mettait en scène des
modèles allant jusqu’à 1979.
Née il y a 25 ans, la F40 incarne l’ultime chef d’oeuvre du Commendatore. Quant à la 333SP, victorieuse sur
de nombreux terrains européens et américains, son châssis servit de base à la F50. Nineties’ Red s’inscrit
donc comme l’occasion rare pour les propriétaires de ces bolides contemporains marqués du Cavallino de
se mesurer dans un meeting haut de gamme régi par des règles strictes de qualité et de fair-play.
Historic Formula One Championship - F1 (1966-1985)
Ce plateau de Formule 1 historiques réunit les monoplaces
vedettes des Grand Prix disputés entre 1966 et 1985, permettant
ainsi aux légendaires Formule 1 de cette époque de faire rugir leur
moteur 3 litres sur les plus beaux circuits internationaux.
Récemment repris par Dan Collins, ce Championnat labellisé FIA
est l’occasion pour ces monstres sacrés de montrer au public qu’ils
n’ont rien perdu de leur pointe de vitesse.
Le plateau met en piste des F1 construites sur une période de 20 ans. Quatre classes ont été définies en
fonction de l’année et des caractéristiques des monoplaces.
Spectaculaires sur le plan esthétique et de la sonorité des mécaniques, ces courses vont sans nul doute
régaler le public !
Group C Racing - Sport & Sport Prototypes (1982-1993)
Jaguar, Porsche, March, Spice, Aston-Martin, Mazda, Ford,
Nissan, Sauber-Mercedes, Lancia... sont les prestigieuses
marques attendues par Bob Berridge, Directeur du
Département Course du Group C/GTP Racing, pour former
un plateau de 20 à 30 voitures.
En programmant deux courses d’une heure chacune, Bob
Berridge veut conserver le paramètre endurance dans le
plateau Group C et offrir l’occasion à deux pilotes de pouvoir
partager une même machine. Ce format de course permet
également à un pilote seul de courir
Les clubs
Pour Peter Auto, les amoureux de l’automobile sont toujours des hôtes de choix. Qui mieux que les clubs
rassemblent ceux qui sont animés par la passion automobile ? Qui plus qu’un propriétaire de voiture
ancienne, même s’il n’est pas membre d’un club, porte tous ses égards à sa belle ?
C’est pourquoi une place de choix est toujours réservée par Peter Auto aux possesseurs de ces voitures
anciennes, dans les paddocks et sur la piste de tous ses événements. Pour en profiter, les voitures doivent
être en excellent état, être construites avant 1966 ou faire partie de la liste des Happy Few.
Lieu de rencontre, cet Espace Club forme, le temps du week end, un musée éphémère où le public peut
faire connaissance avec l’histoire de la marque, les voitures et les propriétaires de ces objets du patrimoine.
Le grand rendez-vous historique du Sud de la France sur le circuit Paul-Ricard, qui clôt la saison Peter Auto,
ne fera pas exception à la règle : accueil privilégié pour les Clubs et les collectionneurs avec un espace
dédié...
L’édition 2012 attend plus de 600 voitures. Cette année, les Club Lotus France, Mustang Passion France,
Caterham et Morgan seront présents. Ce dernier profitera de l’occasion pour organiser l’un de ses
rassemblements annuels majeurs. Les clubs régionaux seront bien entendu de la partie avec le Club
Porsche Méditérannée, les Amis’ Ricaine du Var, le Rétromobile Club du Castellet et les Automobiles Club
de Nice et d’Aix-en-Provence.
Une nouvelle fois, les Dix Mille Tours seront l’occasion de finir l’année en beauté sur l’un des circuits les plus
appréciés des pilotes et des spectateurs.
-> La billetterie est ouverte : ici
(Tarifs Grand Public : Samedi 20€* /Dimanche 20€* /WE 25€
Paddock et Tribunes gratuits
Gratuit pour les enfants de moins de 14 ans
*Enfants de 14 à 18 ans 10€ par jour ou 12,50 € WE.)
Les Dix Mille Tours reviennent en 2013 pour une quatrième édition les 4, 5 et 6 octobre. A vos agendas !!!
Photos : dppi et www.photoclassicracing.com
