Pour la quatrième année consécutive, la saison Peter Auto débutera en Espagne.

Après Jarama en 2016 et 2017, c’est le circuit situé à Montmelo, au nord de Barcelone, qui a été choisi pour recevoir les plateaux by Peter Auto pour la deuxième année d’affilée ces 5/7 avril

Le nom de l’évènement fait référence à l’ancien circuit urbain barcelonais situé sur la montagne de Montjuïc qui accueillit le Grand Prix d’Espagne de 1969 à 1975 en alternance avec le tracé de Jarama. En raison du tragique accident du pilote allemand Rolf Stommelen qui fit cinq morts parmi le public lors du Grand Prix en 1975, les instances de la F1 décidèrent de ne plus jamais organiser de course à Montjuïc. Ainsi la manche espagnole du championnat du monde se disputa ensuite à Jarama jusqu’en 1981, puis à Jerez jusqu’en 1990.

Construit en 1991 pour pouvoir être utilisé lors des Jeux Olympiques d’été de 1992 qui se tenaient à Barcelone, le circuit accueillit sur sa longue droite le départ et l’arrivée du contre-la-montre par équipe de l’épreuve de cyclisme sur route.

Mais surtout, le tracé de Montmelo a depuis 1991 été le théâtre de 28 éditions du Grand Prix d’Espagne. Du fait de sa variété de lignes droites et de virages et de la clémence de sa météo hivernale, le circuit a pris l’habitude de recevoir de nombreuses séances d’essais F1, devenant ainsi familier des pilotes. Ces lieux qui ont vu tous les champions du monde s’imposer depuis le début des années 90 (Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, Michael Schumacher, Jacques Villeneuve, Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Jenson Button, Sebastian Vettel, Nico Rosberg et Lewis Hamilton, le dernier en date) accueilleront les huit plateaux by Peter Auto et un plateau invité.

LES GRILLES DE DEPART by Peter Auto

- Classic Endurance Racing 1 – GT 1966 / 1974 & Protos 1966 / 1971
- Classic Endurance Racing 2 – GT 1975 / 1981 & Protos 1972 / 1981
- Heritage Touring Cup – Voitures de Tourisme 1966-1984
- The Greatest’s Trophy – Voitures de sport & GT d’exception
- Group C – Protos de 1982 à 1993
- 2.0L Cup – Porsche 911 2 litres châssis court pré-1966
- Endurance Racing Legends – GT & Protos 1990 / 2000

PLATEAU INVITE
- Iberian Historic Endurance

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©Jean-Marie Biadatti - www.photoclassicracing.com