La 2e Montée Historique de Forêt-Trooz : un petit nouveau nommé… Le Nouvel !
- Dimanche 18 mai 2014 -
Il y a douze mois déjà, l’Ecurie du Maquisard, organisatrice de la Montée Historique du même nom, concrétisait un projet forcément intéressant en étroite collaboration avec le Syndicat d’Initiatives de Trooz :
faire renaître la course de côte de Forêt-Trooz, également connue naguère sous l’appellation course de côte de Fléron. Comme pour le Maquisard aux portes de Spa, le concept retenu était celui de la Montée Historique, qui fait la part belle aux véhicules de 25 ans d’âge minimum, la majeure partie de la journée consistant en une simple démonstration, sans la moindre prise de temps ou quelconque contrainte. Succès assuré, puisque l’an dernier, ils étaient 104 à se succéder à plusieurs reprises sur cette côte de 2350 mètres, caractérisée par un asphalte en excellent état.
Pour la deuxième édition de cette Montée Historique de Forêt-Trooz, Robert Vandevorst et les siens n’ont bien sûr pas touché aux règles de base, garantes de convivialité et de libéralité. A une bonne dizaine de jours de l’évènement, on se bouscule de nouveau au portillon. Et comme le veut la tradition des Montées Historiques de l’Ecurie du Maquisard, la variété est au rendez-vous. Si on n’exclut pas d’accueillir l’un ou l’autre formule, voire quelques protos, au départ (l’asphalte de Forêt-Trooz autorise ce genre de bolides), les amateurs de belles d’hier et d’avant-hier vont être gâtés, en voyant débouler en direction de Forêt-Village Alpine A110 (dont la version Gr.4 ex-Aseptogyl du Français Joël Favé-Lesage), Triumph TR3A (Henri Mohainville), Ford Mustang (John Pottier), Ford Cortina (Stéphane Schynts) et Escort MK1 (Jean-Yves Dauchat, Pascal Menten), Porsche 934 look ‘Jägermeister’ (Léon Burton), Fiat 128 Coupé (Edouard et José Chacun-Ruiz, Aldo Di Mauro), 126 (le monstrueux proto de Kevin Falzone) et X1/9 (Paul Herman, Damien Raven), NSU TT (Jean-Luc Faway, Philippe François, Benoît Pirquinne, Jean-Rémy Cloes), Opel Rekord (Didier Greif), Ford Sierra RS Cosworth (Michaël et Yves Warnier), Renault 5 Alpine Gr.2 (Dominique Ancion), en plus de l’habituelle panoplie de BMW M3, 325i et 2002 Ti, Ford Escort MK2, Opel Kadett, Ascona et Manta, Toyota Corolla, etc.
Parmi les originalités de ce millésime, on relève la présence d’une Sylva Striker, kit-car à l’anglaise au look rappelant la Lotus Seven, que le Liégeois Pierre Haverland sera heureux de présenter. Quant à Philippe Hannecart, il lancera sans doute une nouvelle mode en tentant l’ascension de Forêt-Trooz au volant d’une… Citroën 2CV !
Le Nouvel veut bousculer les habitudes !
Une fois la partie démonstration terminée, sur le coup de 16 heures, la Montée Historique de Forêt-Trooz va entrer dans une autre dimension, avec la traditionnelle Montée en Or, course à l’américaine contre le chronomètre, véritable ‘Championnat du Monde des gars du coin’ ! Ils sont une poignée à s’en être fait une spécialité depuis plusieurs années, qu’ils se nomment Jean-Pierre Van de Wauwer (Lancia Beta Monte-Carlo Gr.4), Tony Kevers (VW Golf II), Bernard Lamy (Volvo Amazon 122 S), Bernard Cornet (VW Cox) ou encore Johnny Delhez (Ford Escort RS2000 MK1). L’an dernier, Forêt-Trooz avait néanmoins accouché d’une grosse surprise, Geoffrey Leyon, garagiste à Banneux, ayant vaincu ‘Vande’ et Kevers au volant de sa Porsche 911, s’étant notamment offert un passage d’anthologie dans le très délicat ‘droite du Château’, peu avant l’arrivée, le tout sur un asphalte détrempé. Leyon remettra bien sûr son titre en jeu, soit au volant de la traditionnelle Porsche 911 jaune, ou la Ford Escort RS2000 MK1 vue aux dernières Legend Boucles de Spa ! En parlant de Ford Escort MK1, François de Spa sera lui aussi de la partie, avec une RS1600 dont il excelle dans le maniement…
Et ce n’est pas tout ! Les habituels cadors des Montées Historiques vont devoir composer avec un invité de dernière minute que l’on sait très redoutable ! Pilotant une Citroën AX archi-connue de tous les amateurs de courses de côte, Christophe Le Nouvel va défier les champions locaux sur leur propre terrain. Très chaud devant !
Parmi les pilotes également engagés pour la Montée en Or, on pointe encore Michel Closjans et son exceptionnelle Porsche 356 Pré-A, Christophe Bouille sur VW Polo G40 ou VW Golf II, Patrick Albert sur Porsche 911, Jean-Paul Pirson sur Opel Manta ou encore Benoît Thiry sur VW Golf GTI. Une liste non-exhaustive au moment de rédiger ces lignes…
Rendez-vous le dimanche 18 mai dès 9 heures du matin au QG de la Montée Historique de Forêt-Trooz, à savoir la concession Ford Delhez & Fils, Grand-Route, à Trooz, à quelques encablures du pied de la célèbre côte…
