Une fois de plus le Team Oly Express a donné un spectacle digne des plus grandes heures des 24 Heures du Mans. Après un meilleur tour en 5.09 et 288 km/h en pointe avec le HEMI à la séance d’essai du vendredi, l’équipe a du changer le moteur de la Charger par un Wedge car un souci mécanique l’aurait empêché de finir la course.
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Après plus de 15 heures de travail non-stop dans la nuit de vendredi à samedi, les 4 mécanos ont pu remettre la Dodge Charger numéro 4 aux mains de Christophe Schwartz pour qu’il prenne le départ de la course juste à temps et récompenser ainsi le travail de toute l’équipe.

A titre d’information, l’échange d’un moteur dans un garage Mopar équipé et outillé se fait en 4 jours. "Cette prouesse des mécaniciens fut la plus belle victoire du week-end" déclare Christophe. Il faudra voir pour inscrire cette performance au Guinness Book.

L’objectif n’était alors plus de claquer un chrono. En effet, comment lutter contre les Porsche 930 et BMW M1 du plateau 6 ? Mais le Team Oly Express s’est alors efforcé de montrer aux spectateurs qu’un muscle car peut rouler honorablement au Mans et Christophe s’est même fendu d’un meilleur temps en course de 5.31 avec une pointe à 255 km/h avec le Wedge. Sans compter la satisfaction d’être à l’arrivée le dimanche ; l’objectif de ces 3 jours.

En parallèle, la Gran Torino s’est engagée pour la première fois au Mans Classic et a fait aussi frissonner le public. Son pilote, Jacques Alvergnas, peut se targuer d’un meilleur temps en course de 4.46 ! Ce qui est un excellent temps pour une première participation au Mans Classic et lui vaut donc le surnom de "Jack, le Rookie".

Nul doute que la Charger et la Gran Torino attendent Le Mans Classic 2014 avec impatience et l’objectif de descendre sous la barre des 4.40.

Le Team Oly Express a déjà réservé ses places et vous ?

Texte : Félix de Rouville
Photos : Nascar
Photos courses : Jean-Marie Biadatti-www.photoclassicracing.com

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