La 6ème édition du Mans Classic qui célébrait les dix ans d’existence de l’évènement a dépassé toutes les attentes des organisateurs (l’ACO et PETER AUTO).

Alors que 96 000 spectateurs s’étaient déplacés pour la 5ème édition, ils furent 109 000 à braver une météo capricieuse pour assister aux nombreuses passe d’armes sur la piste au sein des six plateaux en compétition (soit 450 voitures), ainsi qu’aux nombreuses expositions et animations proposées aux abords du circuit. 8000 voitures de clubs de 170 clubs représentant 80 marques composaient également l’une des attractions majeures de ce 6ème rendez-vous et participaient au succès de l’évènement.

Mentions spéciales aux clubs BMW qui se sont fait particulièrement remarquer en jouant le jeu des BMW anciennes avec une reproduction complète de la gamme M. 

A Renault qui présentait le Concept Car Alpine devant près de 200 Alpine A110 parmi 330 Renault anciennes. A Lotus qui célébrait les 50 ans de la Lotus Elan. Enfin, cinq clubs représentaient la mythique AC Cobra. Le Prix d’Excellence des clubs a été remis à la Fédération Panhard pour son exposition exclusive célébrant douze années d’une glorieuse présence aux 24 Heures du Mans. Le 2ème prix a récompensé le club Iso Rivolta pour la qualité de ses voitures mixant Iso Grifo, Bizzarinni et Rivolta. Le 3e prix est allé au Riley Register, en concurrence avec le Bentley Owners’ Club et le Talbot Owners’ Club. Des prix spéciaux ont aussi été remis à l’Historic Lotus Register et au Swallow Doretti Register.

RESULTATS DES COURSES

Podium scratch Plateau 1 (1929-1939)
- 1. C. Traber/B. Trenery - Talbot Lago - 2h20’19’’044
- 2. Bronson/Burnett/Evans Talbot 105 + 10’’854
- 3. D’Ieteren/Lalmand Alfa Romeo 8C + 1’14’’152

Podium scratch Plateau 2 (1949/1956)
- 1. G. Pickering Jaguar Type D 2h14’53’’912
- 2. Monteverde/Pearson/Smith Jaguar Type D + 51’’307
- 3. Mulder/Simon/Kleissl Mercedes-Benz 300 SL + 4’41’’095

Podium scratch Plateau 3 (1957/1961)
- 1. Wills/Twyman/Pirro Lotus 15 2h20’12’’712
- 2. Fisken/Leventis/Fisken Aston Marton DBR1 + 1’58’’342
- 3. V. Gaye Ferrari 250 GT Berlinetta + 6’18’’971

Podium scratch Plateau 4 (1962/1965)

- 1. L. Voyazides/R. D’Abel de Libran Ford GT40 2h19’42’’747
- 2. S. Lynn Ford GT40 + 1’02’’204
- 3. H. Hugenholtz/D. Hart Ford GT40 + 5’45’’020

Podium scratch Plateau 5 (1966/1971)
- 1. B. Thuner Lola T70 MKIII 2h17’21’’474
- 2. R. Goethe/F. Giroix Porsche 908/3 + 3’59’’738
- 3. S. Stepak/F. Bourdin Alpine A220 + 4’33’’557

Podium scratch Plateau 6 (1972/1979)
- 1. C. Mac Allister Gulf Mirage 2h16’05’’831
- 2. Hinderer/Stretton/Hinderer BMW M1 + 1’54’’108
- 3. D. Guenat Lola T286-HU7 + 4’03’’888

-> Voir les classements par équipe

Le Mans Heritage Club

Evènement plébiscité par les experts et historiens du sport automobile, Le Mans Heritage Club a vu la Cadillac « Le Monstre » conçu en 1950 par Briggs Cunningham remporter à la grande majorité du jury le Prix d’Excellence.

Prix Spécial du Jury FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoque) à la Matra MS 670 en hommage au 40ème anniversaire de la première victoire Matra aux 24 Heures du Mans. Cette voiture offerte par Lagardère au Musée des 24 Heures n’a jamais quitté Le Mans.

Prix Spécial du Jury à la Bentley Embiricos

Prix Spécial du Jury pour l’historique à la Ferrari TR victorieuse des 24 Heures du Mans en 1958 avec l’équipage Phil Hill/Olivier Gendebien.

Prix Meguiar‘s à l’Alpine A220 pour la qualité de sa restauration qui a nécessité vingt années.

- Gagnante Classe 1 : Tracta
- Gagnante Classe 2 : Gordini 18 TS
- Gagnante Classe 3 : Sunbeam Alpine
- Gagnante Classe 4 : Ford GT 40 MkIIB (châssis 1047)
- Gagnante Classe 5 : Rondeau M378 (10 participations aux 24 Heures du Mans)
- Gagnante Classe 6 : Pescarolo C60 Hybrid (2ème aux 24 Heures du Mans en 2006/Equipage Hélary/Loeb/Montagny)

Vente Artcurial Motorcars

Pour son deuxième partenariat avec Le Mans Classic, la vente aux enchères Artcurial Motorcars a pulvérisé de nouveaux records. En 2010, le total des ventes avait atteint 7 millions d’euros. En 2012, elle totalise 9 millions d’euros, soit une progression de 30%. Avec 88% des voitures vendues, dont 70% des voitures acquises par des acheteurs étrangers, Artcurial Motorcars confirme à nouveau sa progression d’acteur de premier plan sur le marché.

Les voitures vedette ont confirmé de très beaux résultats, dont un nouveau record du monde avec une Ferrari 275 de 1966, estimée 1 300 000 euros, vendue 1 540 200 euros.

-> Toute l’édition 2012

Site web : : www.lemansclassic.com

photos : organisation