Mugello Classic ouvrait ce week-end la saison Historic Racing by Peter Auto. Fin de la trêve hivernale : place au printemps ! Sous un ciel bleu d’azur, les pilotes des 300 voitures (réparties dans neuf plateaux) ont pu s’en donner à cœur joie et profiter à fond des grandes courbes rapides qu’offre le circuit d’essais de Ferrari.

Parmi les points forts de cette année, le Mugello Classic a introduit deux nouveaux plateaux intéressants : The Gentlemen Challenge et le Classic Touring Challenge.

The Gentlemen Challenge est une ode à l’élégance d’antan du sport automobile. Au volant de ces belles, uniquement des Gentlemen Drivers venus se défier avec pour mot d’ordre : fair-play et respect. Trois élégantes Ferrari 250 GT SWB étaient d’ailleurs engagées et ont démontré l’excellence ingénieuse de cette époque. Cela n’a pas déstabilisé le duo Frederic Wakeman / Patrick Blakeney-Edwards en Cooper T38 #11 qui a remporté la première course. La seconde a vu la domination des créations du constructeur britannique Lister. En première position, la Lister Chevrolet #17 de Luc-Pierre Verquin suivie de la Lister Costin #88 de John Spiers et de la Lister Jaguar Knobbly #14 de Anthony Schrauwen.

Le Classic Touring Challenge se compose d’automobiles de Tourisme pré-66 ayant notamment participé au British Saloon Car Championship dans les années 50-60. Parmi ce plateau, nombreuses sont les Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, redoutables concurrentes au podium. La #189, pilotée par Max et Andrew Banks, a su s’imposer et remporter l’épreuve. Toutefois, les Cortina Lotus #79 de Andrew Haddon et #13, conduites par John Spiers et Nigel Greensall, ne se sont pas laissé prendre la première place facilement. Lors de cette ouverture de saison, les nouvelles équipes ont pris leurs marques et se sont préparées pour les défis à venir, promettant une belle revanche à Spa-Classic, promesse d’un spectacle sportif de haut niveau sur le toboggan ardennais, berceau des courses de Tourisme.

La longue ligne droite de 1140 mètres a permis aux monstres de l’Endurance Racing Legends de s’exprimer pleinement, la Dallara SP1 (2002) de Gregor Fisken ayant atteint les 294.3 km/h lors des qualifications ! Les visiteurs ont pu vibrer au son de la mythique Pescarolo C60 #23 d’Emmanuel Collard qui a royalement dompté la piste tout le week-end en remportant les deux courses du plateau. Parmi les modèles iconiques du plateau, comment ne pas admirer les quatre Aston Martin DBR9 mais également les puissantes Bentley Speed 8, inédites des rendez-vous by Peter Auto qui continueront de faire le spectacle lors des prochaines courses. Mugello Classic a également révélé un moment fort en émotion pour les pilotes des trois Maserati MC12 GT1. Notamment pour Alexander Müller qui retrouvait au Mugello la monture qu’il avait il y a près de 20 ans en FIA GT.

Dans une course des Sixties’ Endurance relevée et piégeuse, 5 voitures bataillaient pour la victoire et nous ont offert une course rocambolesque. La Lotus 15 du duo Michael Birch / Luke Stevens #21 a eu du mal à se défaire des Shelby Cobra Daytona d’Erwin France #70 ou encore d’Olivier et Emile Breittmayer #109, mais a réussi à rafler la première position au terme des deux heures d’épreuve. Urs Beck / Patrick Simon #369 et Jonathan Mitchell #571 complètent le podium respectivement à bord de leur Shelby Cobra 289 et Jaguar Type E 3.8.

Tout ce petit monde s’est déjà donné rendez-vous dans un peu plus d’un mois, les 17-18-19 mai pour l’incontournable Spa-Classic qui réserve de nombreuses surprises…

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