Les 2 Heures VHC VdeV du Paul Ricard : « Joli Galop d’essais »
Challenge Endurance VHC VdeV
31 août et 1er septembre.
La course s’annonçait très intéressante avec de vraies oppositions au Scratch, en
Groupe 3, Groupe 4, et Sport Prototypes. Elle tint ses promesses. La Lola T70 Spyder de
Ferrer et Mister John of B était favorite, a mené pendant 1h50, mais a cédé lorsque la
pluie s’est invitée trop sérieusement. C’est la Porsche n°1 de Moreau et Langin qui
s’impose formidablement devant le très bon Emmanuel Brigand n°91, et le « Britannique
volant » Nigel Greensall n°76.
La course commence en trombe avec un net avantage pris d’entrée par la Lola T70 de Ferrer.
Il compte un tour d’avance sur Yann Le Calvez n°3, deuxième à la mi-course.
La Corvette n°100 de Eric Hélary et Stéphane Sabates faisait un début de course exceptionnel
aussi, concourait longtemps en tête, avant d’avoir une panne d’essuie-glace quand la pluie
s’est abattue sérieusement sur le circuit. C’est-à-dire vers une heure vingt minutes de course.
Mais avant, vers la cinquantième minute de course, le Safety-Car entrait en piste à cause
d’une casse violente sur la Chevron B60 n°27 de Legras et Debrie. La voiture, immobilisée sur
le bord de piste, a précipité les ravitaillements.
Tout le monde passe à l’essence, change le pilote, pendant une bonne dizaine de minutes. La
pluie avait commencé avec un léger crachin déjà, mais trop peu pour monter les « pneus
pluie ». Ils seront montés moins de quarante minutes avant la fin.
La Ford GT40 n°37 de Vincenot et Bachelier faisait une belle course également. Troisième au
général après une heure de course, ils finiront quatrièmes de leur catégorie Sport Prototype
en fin de course, juste devant la Chevron B16 n°31 des Italiens Giribaldi et Moreschi, mais
juste derrière la Tiga SC 82 n°58 qui se classe troisième pour sa première course.
On en arrive au Groupe 4, avec une superbe bataille, jusqu’au bout. Successivement, après la
perte de vitesse de la Corvette, Kriknoff n°66 mène, après c’est au tour de Brigand n°91, puis
Moreau et Langin n°1. Ils prennent la tête définitivement, du groupe, seulement vingt-cinq
minutes avant le terme, alors que la pluie complique gravement les débats. Ils devanceront
sous le damier, Emmanuel Brigand (également deuxième Scratch), et Serge Kriknoff.
Effectivement, longtemps largués par la puissance de la Lola T70 n°44, cette dernière a plus
de difficultés sous la pluie. L’intérieur se transforme en baignoire, et la puissance devient
difficile à gérer en sortie de courbe. Finalement, après quelques tête-à-queues, et des
difficultés à trouver son rythme, Mister John of B voit l’allumage de son moteur le lâcher.
Il rentre doucement aux stands avec chance, la panne ayant eu lieu à l’entrée de la ligne
droite, mais malgré les espoirs, la voiture ne repartira pas. Dix minutes avant le damier,
Bernard Moreau prend le commandement du classement général et ne le lâchera pas.
Revenons en arrière pour s’occuper du Groupe 3, très disputé par quatre voitures très proches
dès le départ et qui se sont passé le brassard de leader à plusieurs reprises. La n°84 du Force
Motorsport, pilotée par Mezard et Tortora ont bien défendu leurs chances, quatrièmes à la
mi-course, ils reviennent sur Lusseaud et Rueda n°33 pour monter sur le podium. La n°911
d’Eric Achard disputait longtemps la première place à Mouez et Barthe n°10, mais ces
derniers s’imposent avec un tour d’avance.
A la fin, parti de très loin suite au premier relais difficile de l’Américain Richard Bryan qui
redécouvrait le pilotage après trois ans d’absence des circuits, Nigel Greensall, au volant de
la Chevron B36 n°76 remonte trois tours de retard pour venir, dans le dernier tour s’inscrire
sur la troisième marche du podium Scratch devant Yann Le Calvez n°3 en délicatesse sous la
pluie en fin de course malgré une avance confortable.
On déplore tout de même sept abandons.
Les anciennes sont toujours fragiles, mais qu’elles
sont belles… ! Beaucoup ont pris Rendez-vous pour les 2 Tours d’Horloge début Novembre…
-> Rendez-vous le 28 septembre pour les 2h VHC à Nogaro
Revivre les 2h du Castellet en vidéos :
- Tour de formation
- Départ VHC-2 heures
- Départ 2e tour
- Départ 3e tour
- Interview Bernard Moreau et Miguel Langin - gagnants de la course
- Interview Michel Noury
- Interview David Ferrer - Lola t70 Spyder n° 44
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Crédit photo : Hugues Laroche
