La 18ème édition de la Course de Côte VHC d’Abreschviller – Saint Quirin accueillait en ce dernier week-end d’avril une douzaine de Véhicules Historiques de Compétition prêt à en découdre sur le court tracé mosellan.

Les essais

Une douzaine de Véhicules Historiques de Compétition était autorisée à prendre part aux essais. Et pour ce qui est de la lutte dans le championnat Sport elle s’est résumée en un duel : Au volant de sa Martini MK2 Sébastien Brisard devance la Dallara F390 de Jacky Bonnot.

Côté Production, Jean-Marie Almeras est une nouvelle fois le plus rapide au volant de sa Porsche 935 qu’il place devant la Ford Escort RS 1600 d’Alexandre Chamagne et la BMW 323i de Nicolas Uttewiller.

Pour ce qui est de la course dans les différents groupes. Le combat dans le groupe DE reflète celui qui a eu lieu en Sport puisque seuls Sébastien Brisard et Jacky Bonnot étaient en lice. Il n’y a pas ce week-end de représentant dans les groupe 8/9 et 6/7.

Jean-Marie Almeras évolue seul avec sa Porsche 935 dans le groupe 5, tout comme Michel Rolland dans le groupe 4 avec sa Porsche 911 SC et Francis Kienert avec sa Porsche 911 dans le groupe 3.

Au sein du groupe 2, Alexandre Chamagne devance Nicolas Uttewiller alors que l’Allemand Thomas Poppe place sa Mercedes 450 SLC au troisième rang. Suivent la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Simca Rallye de Philippe Ginel et la BMW 535 de Jean-Yves Pierrel. Jean Debaude fait son retour ce week-end sur le Championnat VHC en alignant dans le groupe 1 son imposante Chrysler Hemicuda.

Les courses

Suite au forfait de Nicolas Defix, les débats dans la catégorie VHC Sport devaient se résumer en un duel entre Sébastien Brisard et Jacky Bonnot, tous deux évoluant dans le groupe DE. Mais Sébastien Brisard, qui avait décidé de mettre à profit cette épreuve pour tester sur sa Martini MK52 un nouveau biocarburant, a décidé de se retirer avant l’issue de l’épreuve, estimant qu’il devait ne pas semer le doute quant à un éventuel avantage que pouvait lui procurer ce carburant.

Seul concurrent à évoluer sur dans la catégorie VHC Sport, Jacky Bonnot impose donc sa Dallara F390 sans devoir réellement combattre… La lutte fut nettement plus intense du côté du Production où Jean-Marie Almeras impose sa Porsche 935. Deuxième, Alexandre Chamagne avoue que, malgré toute sa bonne volonté, il n’est pas en mesure de contrer avec sa Ford Escort RS 1600, la puissante Porsche de son adversaire. Les Champions de France jouent les premiers rôles puisque derrière Jean-Marie Almeras et Alex Chamagne on retrouve la Porsche 911 SC de Michel Rolland.

Vainqueur scratch Production, Jean-Marie Almeras remporte également le groupe 5 dans lequel il évoluait seul. Victoire de Michel Rolland dans le groupe 4 où là encore sa Porsche 911 SC évoluait seule. Il en était de même dans le groupe 3 qui accueillait la Porsche 911 du Luxembourgeois Francis Kienert.

Avec sa Ford Escort RS 1600 Alexandre Chamagne sort vainqueur de la confrontation dans le groupe 2. Le Champion de France VHC Production en titre devance la BMW 323i de Nicolas Uttewiller et la Mercedes 450 SLC de l’Allemand Thomas Poppe. Suivent la BMW 535i de Jean-Yves Pierrel, la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet et la Simca Rallye de Philippe Ginel. Jean Debaude, qui confie disputer cette année sa dernière saison, animait seul le groupe 1 avec sa Chrysler Hemicuda.

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Organisation :

ASAC de la Moselle

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Prochaine épreuve :

LA POMMERAYE
5ème manche du Championnat de France 2025 les 23, 24 et 25 mai,
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